![](\"http:\/\/www.dokat3r.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/image.jpg\")
<\/p>\nIch bin seit einigen Jahren begeistert von \u00e4lteren VW Bussen und hab mir 2007 einen zugelgt. Ich habe eines Abends im Wohnzimmer gesessen und gedacht: \u201eIch wollte mir schon lange mal einen T3 kaufen\u201c. Gesagt \u2013 getan. Laptop auf den Scho\u00df, \u201eT3 Transporter\u201c bei eBay in die Suche eingegeben und einen wei\u00dfen Telekom-Transporter Baujahr 1992 mit Motorschaden f\u00fcr 450\u20ac gefunden. Ich habe dann sofort den Verk\u00e4ufer kontaktiert und f\u00fcr den n\u00e4chsten Tag einen Besichtigungstermin vereinbart. Im Anschluss habe ich gleich noch meinen Stiefbruder angerufen und ihn gefragt ob er mit seinem T5 mit zur Besichtigung kommt um den Bulli gleich nach Hause zu schleppen. \ufffc Also am n\u00e4chsten Tag den Bus besichtigt. Die Begutachtung hat ergeben, dass der Motorschaden kapital war und ein Austauschmotor n\u00f6tig ist. Trotzdem habe ich ihn gekauft und nach Hause geschleppt.<\/p>\n
Am selben Tag hab ich noch mit der Suche nach einem Austauschmotor begonnen und bin f\u00fcndig geworden. Ich habe auch gleich einen solchen bestellt.<\/p>\n
Am n\u00e4chsten Tag habe ich dann gleich begonnen die Anbauteile des alten Motors zu demontieren und den Zustand dieser zu pr\u00fcfen. Die Lichtmaschine hat meine Bewertung nicht bestanden und musste auch ersetzt werden. Der Rest durfte erst einmal bleiben.<\/p>\n
Ich habe mich dazu entschlossen gleich noch eine neue Kupplung zu verbauen, wenn ich das Getriebe schon einmal vom Motor getrennt habe.<\/p>\n
Ein paar Tage sp\u00e4ter kam der Motor auf einer Palette von einer Spedition geliefert. Da ich ungeduldig bin, habe ich sofort die neue Kupplung an den Motor geschraubt und diesen in das gro\u00dfe leere Loch im Bulli eingepflanzt. Anbauteile angebaut, neue Wasserpumpe, Spannrolle und Zahnriemen montiert und der erste Startversuch konnte noch am selben Abend stattfinden.<\/p>\n
Mein erster eigener Bulli war nun bereit. In der selben Woche noch schnell zur Zulassungsstelle um ihn auf meinen Namen anzumelden.<\/p>\n
Die erste Tour mit einer \u00dcbernachtung hat auch nicht lange auf sich warten lassen.<\/p>\n
\u00dcber die Jahre hat er mir immer gute Dienste geleistet, ob als Transporter, als Surfmobil oder als \u201eCamper\u201c.<\/p>\n
Nach einer 14t\u00e4gigen Reise sind uns ein paar Dinge aufgefallen die an dem Telekom-Ausbau nicht so gut f\u00fcr Reisen geeignet sind. Die Reise hat gezeigt, dass uns ein Ausbau als Camper sinnvoll erschien und die Recherche nach Ausbaum\u00f6glichkeiten ging los.<\/p>\n
Ein Westfalia Klappdach wollte ich nicht, ich m\u00f6chte gern unabh\u00e4ngig vom Wetter im Bulli stehen k\u00f6nnen ohne das Dach klappen zu m\u00fcssen. Das einzige Hochdach das mir letztendlich gefallen hat, ist das Dach vom Dehler-Profi. Wieder einmal den Rechner eingeschaltet und bei eBay gesucht und f\u00fcndig geworden. Ein Dehler-Profi-Dach in Cuxhaven steht zum Verkauf. Verk\u00e4ufer kontaktiert \u2013 Transporter organisiert und ab nach Cuxhaven. Das Dach aufgeladen, inklusive aller Zubeh\u00f6rteile und wieder ab nach Hause.<\/p>\n
Weiteres Zubeh\u00f6r war schnell besorgt, eine Truma Gasheizung, ein Unterflurgastank, ein Frischwassertank, ein Klappbankmechanismus und so weiter.<\/p>\n
Als N\u00e4chstes habe ich den kompletten Telekom-Ausbau entfernt um mit dem neuen Ausbau zu beginnen.<\/p>\n
Da mich w\u00e4hrend der 14t\u00e4gigen Reise am meisten die laute Schiebet\u00fcr st\u00f6rte und der Bus gerade leer war, kam mir die Idee etwas zu \u00e4ndern. Ich \u00fcberlegte was ich ver\u00e4ndern k\u00f6nnte und kam zum Schluss, dass ich eine hintere Doka-T\u00fcr besser finde als eine Schiebet\u00fcr. Ich brauche nicht den gro\u00dfen Einstieg und h\u00e4tte mit einer Doka-T\u00fcr im Innenraum mehr \u201eWandfl\u00e4che\u201c. Also wieder einmal eBay zu Rate gezogen und siehe da, eine Doka zum Schlachten wurde angeboten. Eine Verabredung mit dem Verk\u00e4ufer, eine Besichtigung und schon hatte ich das Spenderfahrzeug.<\/p>\n
Nun war also erst einmal die Planung des T\u00fcrumbaus angesagt und die Zerlegung der Doka. Ich habe dann alles freigelegt was rund um die T\u00fcr noch angebaut war und mir die C-S\u00e4ule, die Dachkante und den Schwellerbereich genauer angeschaut um zu sehen, wie ich den Rahmen der T\u00fcr in meinen Bulli bekomme. Nach dem Ausbohren der Schwei\u00dfpunkte musste ich noch an ein paar Stellen die Flex ansetzen und hatte dann alle Teile die n\u00f6tig sind zusammen.<\/p>\n
Bevor ich jedoch mit der Implantation beginnen konnte ist noch ein anderes Gro\u00dfprojekt dazwischen gekommen, wir haben ein Haus gebaut. In der Bauphase und beim Umzug hat der Bulli dann wieder gute Dienste geleistet, es ist schon toll, welche Mengen an Material und Umzugsg\u00fctern man in einem T3 unterbringen kann. \ufffc<\/p>\n
Als der Umzug hinter uns lag, habe ich den Bulli abgestellt und wollte mit dem Umbau beginnen. Wie es aber so oft im Leben kommt, kommt etwas dazwischen. Ich habe mich selbstst\u00e4ndig gemacht. Jetzt waren also erstmal viel Zeit und Kraft f\u00fcr die Firma n\u00f6tig und der T3 konnte sich von mir erholen.<\/p>\n
In diesem Jahr habe ich aber den Entschluss gefasst das Projekt anzugehen und mit dem Ausbau der Schiebet\u00fcr und dem Entfernen der F\u00fchrungsschienen im Dach- und Schwellerbereich begonnen. Als N\u00e4chstes habe ich den Rahmen der Doka-T\u00fcr in die \u00d6ffnung der Schiebet\u00fcr eingepasst.<\/p>\n
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Der n\u00e4chste Schritt ist nun das Entrosten der Teile des Spenderfahrzeugs und dann das Verschwei\u00dfen der Doka-C-S\u00e4ule und das Anbringen der T\u00fcrscharniere. Es bleibt spannend, ich werde berichten\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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